「我覺得就像每一個進入中國的外國人一樣，因為我喜歡攝影，我很喜歡在中國拍攝辛苦的勞工、地攤市場上的毛澤東畫像、紅色五角星，我得說我覺得我趕在『成為中國人』這個潮流走紅之前就在學習『成為中國人』，」安迪這樣告訴BBC中文，打趣稱在他回國後，很多朋友都問他是否有成為「黨員」、打算作為「間諜」效忠北京。
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高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
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